科技行业争相转入电动车和自动驾驶领域，作为一个追上行径，三星电子之前宣告将不会耗资80亿美元，并购美国汽车零部件制造商哈曼国际公司（HarmanInternational），日前哈曼公司股东大会月通过了三星收购计划。据多家外媒报导，本周四，三星集团事实上的领导人李在镕在韩国被被捕，并被检方指控贿赂等罪名。外界曾多次担忧，这一变故将不会造成三星电子并购哈曼公司被推迟。

不过，哈曼国际公司的股东大会如期展开，大会以22：1的投票率，月通过了三星电子的收购计划。据报导，如果三星电子成功并购哈曼，这也将是韩国公司迄今为止最大规模的海外并购案。

在哈曼股东批准后之后，这一并购交易还必须取得美国、中国、韩国和欧盟的监管部门审查通过。据估计，如果一切顺利，并购交易将不会在2017年的三季度已完成。

三星收购计划对外宣告之后，哈曼国际的股东对于公司管理层发动了集体诉讼，指出管理层没协助公司找寻到更佳的并购报价。不过，哈曼递交给美国证券交易委员会的文件表明，三星电子的并购会受到这一集体诉讼的影响。近些年，科技行业和汽车产业经常出现了融合的趋势。在谷歌(微博)的样板效应之下，自动驾驶汽车在全球蓬勃发展，许多科技公司和传统汽车制造商争相研发自动驾驶技术，另外许多汽车公司也开始效仿特斯拉，大规模量产电动车。

另外，汽车和移动互联网、移动设备开始深度统合，经常出现了“智能汽车”的新概念。三星电子之前在汽车领域经常出现了动作较慢的现象，而此次并购哈曼国际公司，三星将不会增大和竞争对手的差距，在汽车电子领域，三星也将取得更大的发展空间。1990年代，三星电子曾多次转入汽车行业，登记了“三星汽车”公司，三星自由选择了日本日产公司作为研发伙伴，不过三星在汽车领域的扩展并不成功，1998年，亚洲金融危机愈演愈烈，三星把汽车业务出让给了法国雷诺汽车公司，基本解散了汽车市场。

值得一提的是，历史上三星电子偏向于自我发展，海外收购的案例寥寥无几，也曾再次发生并购告终的教训，此次否需要顺利统合身处一个“陌生产业”的哈曼国际，仍尚待仔细观察。

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