简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：违法网约车，我们不大约。近日，一篇取名为《滴滴，今天我想要跟你闲谈一聊》的文章在微博上被多次刊登，引发热议。文章的作者是一名年长女性，在一次用于滴滴微信软件叫车的过程中，被司机性侵扰行刺。

事后在与滴滴客服的交流中，客服在听见事情经过后不仅没及时查办事情经过，质问司机责任，反而收到了笑声，态度极为险恶。目前整个事件还有待调查，但其中折射出的问题却让人如坐针毡。

关上百度，输出滴滴司机淫秽等字样搜寻，其结果让人不寒而栗。此类案件不仅高发，且形式、手段多样，步步摔在道德和法律的底线上。同时，也让人们对于网约车这个行业的安全性产生了批评。

只不过从网约车走出大众生活那时起，这个行业就仍然处在舆论的风口浪尖，一直在烘烤，也一直备受批评和诟病。现今，许多城市对网约车违停、忽然慢行或行驶，非法营运、向警方运营的约车乱象积极开展了网约车集中于整治行动，以确保社会的人与自然平稳以及人民群众的人身安全。可以看见，政府早已明晰地意识到了网约车所不存在的不安全性因素，但这层安全性是集中于社会面的安全性，而明确到个人的安全性或许还没碰到车。

针对单身群体，特别是在是单身女性群体更容易受到侵犯的事件，我们应当精神状态地认识到，如今的网约车行业早已无法只是全然地用身份来约束、来管制，而应当是以不道德来作为容许。当前，全国各地针对网约车的管理制度门槛都在提升，拒绝也更加严苛。

以京沪等城市为代表的网约车政策，实质是将网约车划入出租车监管体系。对网约车平台、司机以及车辆原作管理制度容许，对三方主体原作了《网络购票出租汽车经营许可证》、《网络购票出租汽车运输证》、《网络购票出租汽车驾驶员证》的派发拒绝，这一系列的措施当然能对网约车行业的安全性起着促进作用，但却或许无以凌治标不治本的窘境。许多罪侵犯案的司机皆是三证挥，但其不道德却依旧令人发指，归根结底还是应当侧重以不道德管人，而不是以身份管人。对网约车驾驶人员实施负面表格制度或许是一个良方。

2016年7月，中国互联网协会共享经济委员会牵头滴滴上下班，对外公布移动上下班驾驶人员禁入标准，首次明确提出网约车驾驶人员实施负面表格制度，对有根本性、暴力和危害公众安全性的犯罪、相当严重治安违法、交通安全违法等三大违法犯罪记录及精神病的人员，将一票否决，禁令转入移动上下班平台。针对网约车司机管理制度审查的方式，华东政法大学法律学院副教授陈越峰此前在新华新闻撰文称之为，可以尝试由平台公司再行展开审查，再行在线传送至交通主管部门，由其展开先前的审查。

在对外开放政府和电子政务的框架下，与公安机关合作已完成犯罪记录审查等。审查无法意味着做到基于文件、证件的形式审查，必须对人、证、车否有异展开审查，必须基于人脸或指纹展开，避免假造、变造证件。

于我们自身而言，作为网约车乘客要时刻维持警觉，无法因为网约车带给的便捷而忽视了其危险性，上车后，最差立刻与亲友联系，将自己搭乘的车辆号码告诉他对方，可对不法分子起着一定的威吓起到。同时，要随时留意行车路线，不拒绝接受车上的食物和饮料，同时对于车内未知异味气体也要引发警觉，不把微信等联系方式留下陌生司机。

遇上不法分子性侵扰、挟持等情况，一定要耐心，自由选择适合时机报警求救。坚信，在社会各方的希望下网约车的运营环境认同能获得提高，否则，对于不引发推崇的网约车公司、平台，我们不会毫不犹豫拿起法律的武器保卫自己的权益，在社会各方的希望下网约车的运营环境认同能获得提高，否则，对于不引发推崇的网约车公司、平台，我们不会毫不犹豫拿起法律的武器保卫自己的权益在社会各方的希望下网约车的运营环境认同能获得提高，否则，对于不引发推崇的网约车公司、平台，我们不会毫不犹豫拿起法律的武器保卫自己的权益。

对着不法网约车司机，义于是以言辞地说一句：我们不大约!来源：荆楚网作者：朱剑豪更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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